Управление движением на протяженном мостовом переходе: автоматическая фиксация инцидентов, дорожная нейросетевая аналитика и динамические табло

Внеклассные мостовые сооружения и морские эстакады представляют собой объекты повышенной уязвимости транспортной инфраструктуры. Протяженность таких трасс, отсутствие обочин на значительной части пролетов, высокая плотность скоростного потока и воздействие морской атмосферы создают экстремальные условия для организации дорожного движения. Любая непредвиденная остановка автомобиля из-за поломки, появление случайного пешехода или потеря груза мгновенно провоцируют каскадные дорожно-транспортные происшествия. В отсутствие автоматизированных средств мониторинга дежурные операторы узнают о случившемся с существенной задержкой, что многократно повышает тяжесть последствий для участников движения.

Масштабным примером комплексного преодоления этих вызовов стало внедрение интеллектуальной транспортной системы на мостовом переходе имени Султана Абдул Халима Муадзам Шаха, связывающем остров Пенанг с материковой частью Малайзии. Сооружение общей протяженностью 24 км, включающее 16.9 км эстакад над морской акваторией, является длиннейшим вантово-эстакадным мостом страны и вторым по протяженности в Юго-Восточной Азии. Проект модернизации системы управления дорожным движением, реализованный оператором трассы Jambatan Kedua Sdn Bhd совместно с интегратором YCS Technology Solution, был направлен на перевод инфраструктуры в проактивный цифровой режим с нулевой зависимостью от ручного контроля камер.

Нейросетевая детекция опасных дорожных инцидентов в режиме реального времени

Главным элементом интеллектуального надзора на скоростной магистрали стала распределенная сеть дорожных видеоаналитических комплексов, непрерывно сканирующих транспортный поток. Аппаратной основой системы служат специализированные рубежные камеры с искусственным интеллектом ITC952, мультисенсорные панорамные камеры высокой четкости серии Hubble и позиционирующие комплексы дальнего радиуса действия. Потоковое видео обрабатывается выделенными серверами глубокого анализа трафика TB9000 Traffic Analytic Server, способными одновременно классифицировать тысячи движущихся объектов на высоких скоростях.

Система автоматически регистрирует критические дорожные инциденты: внезапную остановку транспортного средства в полосе движения, движение с опасным замедлением, выезд на встречную полосу, опасное перестроение и падение предметов на проезжую часть. Отдельным приоритетом алгоритмов выступает детекция пешеходов на морских пролетах моста, что позволяет мгновенно пресекать попытки несанкционированного нахождения людей на скоростной эстакаде и суицидальные инциденты. При обнаружении любого отклонения от нормы сервер мгновенно генерирует тревожное оповещение с точными географическими координатами и видеоподтверждением, направляя вызов патрульным экипажам и службам эвакуации.

Контроль нарушений правил дорожного движения и поведения водителей

Помимо фиксации чрезвычайных происшествий, комплекс выполняет функции автоматизированного контроля соблюдения правил дорожного движения на всем протяжении трассы. Встроенные нейросетевые детекторы рубежных камер фиксируют превышение установленного скоростного лимита, движение по разделительным полосам и несоблюдение рядности грузовым транспортом.

Передовая оптическая система высокого разрешения в сочетании с алгоритмами компьютерного зрения обеспечивает распознавание опасного поведения водителей в кабинах движущихся автомобилей. Комплекс точно регистрирует разговоры по мобильному телефону без использования систем громкой связи и отсутствие пристегнутых ремней безопасности у водителей и передних пассажиров при любых уровнях естественной освещенности. Формируемая доказательная база автоматически структурируется и передается в ведомственные базы дорожной полиции для вынесения административных постановлений.

Информирование участников движения через динамические графические табло VMS

Для предотвращения вторичных столкновений и сглаживания пиковых нагрузок на транспортную сеть критически важно доносить оперативную информацию до водителей непосредственно во время движения. В рамках проекта на ключевых развязках и въездных порталах моста были развернуты полноцветные графические светодиодные табло переменной информации VMS, спроектированные в строгом соответствии с европейским стандартом EN12966 и нормативами профильных ведомств Lembaga Lebuhraya Malaysia и Jabatan Kerja Raya.

Управление выводом информации осуществляется специализированной платформой Traffic Information Publish Platform TIPP. Система в автоматическом режиме рассчитывает время в пути между ключевыми транспортными узлами, основываясь на данных реальной средней скорости потока. На информационные табло выводятся динамические сравнительные графики времени проезда по Первому и Второму Пенангским мостам, что позволяет автомобилистам заранее выбирать наименее загруженный маршрут. При возникновении аварийной ситуации на мосту на табло мгновенно появляются предупреждающие пиктограммы с указанием заблокированной полосы, рекомендуемой безопасной скорости и расстояния до затора.

Экстренная видеодомофонная связь и централизованный ситуационный диспетчерский центр

Для обеспечения оперативной связи водителей, оказавшихся в сложной ситуации, вдоль морской эстакады с регулярным шагом смонтированы терминалы экстренной связи Emergency Telephone System с поддержкой двусторонней аудио- и видеосвязи. Нажатие одной кнопки на антивандальной стойке моментально соединяет попавшего в беду автомобилиста с дежурным диспетчером командного центра. Встроенная широкоугольная камера передает четкое изображение обстановки вокруг терминала, позволяя дежурному оценить физическое состояние пострадавших и характер повреждений автомобиля до прибытия помощи.

Вся технологическая и оперативная информация сводится в центральный ситуационный центр оператора JKSB, функционирующий под управлением интеллектуальной платформы Cybercity Platform. Данные видеопотоков непрерывно сохраняются в отказоустойчивых хранилищах EVS Embedded Video Storage. Визуализация обстановки выполняется через масштабную видеостену из бесшовных светодиодных панелей и сетевых декодеров NVD, на которую выводятся многооконные раскладки камер, интерактивная карта моста с плотностью потока и статусы всех технических систем сооружения.

«Эксплуатация протяженного скоростного моста сопряжена с непрерывным транспортным потоком и суровыми факторами морской среды изо дня в день. Внедрение передовых технологий направлено не просто на модернизацию оборудования, а на спасение человеческих жизней и поддержание долгосрочной эксплуатационной надежности объекта. Интеллектуальная система дает нам бесценные аналитические данные, позволяющие проактивно планировать ремонтные работы и нейтрализовать риски до их перерастания в критические аварии», — подчеркнул генеральный директор управляющей компании Jambatan Kedua Sdn Bhd Дато Фейсал Шахбудин.

Успешная реализация интеллектуального транспортного комплекса удостоилась двух национальных рекордов в Книге рекордов Малайзии: за наибольшее число технологий искусственного интеллекта, внедренных на мостовой автомагистрали, и в качестве первого мостового перехода страны, внедрившего комплексный ИИ для регулярной эксплуатации скоростного шоссе.

Компания:  Dahua