Видеонаблюдение на страже жизни и здоровья... велосипедистов

Требование снижения статистики ДТП с участием велосипедистов может привести к тому, что на грузовиках в обязательном порядке появятся камеры наблюдения, призванные обеспечить водителям достаточный обзор прилегающего к транспортному средству пространства.

Транспортные власти британской столицы сообщили о том, что испытываемое технологические решение будет достаточно приемлемым по цене, поскольку его использование на передвигающихся в городской черте Лондона грузовиках будет обязательным. Саму систему производит компания Continental, специализирующаяся на производстве шин, и стоимость её будет составлять порядка трёх тысяч фунтов стерлингов. В комплект входят четыре камеры, обеспечивающие «вертолётный» обзор пространства вокруг грузовика. Изображение выводится на монитор, расположенный над водительским креслом. Внедрение системы будет входить в весьма дорогостоящий проект разгрузки транспортных магистралей Лондона, частично финансируемый из средств мэра города Бориса Джонсона. Опытная эксплуатация системы началась после новогодних праздников.

Изначально система видеонаблюдения ASL360 была разработана для легковых автомобилей BMW 3-й, 5-й и 7-й серий, чтобы обеспечить водителям возможность следить за перемещениями детей при парковке вблизи дома. Решение было опробовано на общественном транспорте — на автобусах компании Go Ahead, базирующихся в депо Бекслихит. Итогом этих испытаний было заключение лондонского комиссара по велосипедному движению: ASL360 — одна из немногих систем, способных реально защитить велосипедистов от опасности. Сегодня перед транспортными властями британской столицы встаёт вопрос о том, является ли использование локальных систем видеонаблюдения пропорциональной мерой. Если это так, то, возможно, требование оборудовать грузовики системами видеонаблюдения станет стандартным, в том числе на уровне производителей и поставщиков транспортных средств. Есть у системы и конкуренты — например, мини-радары Cycle Eye, способные обнаруживать велосипедистов в «слепых зонах» обзора и подавать водителям соответствующие звуковые сигналы.